Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 17:41 – Украина отучает оккупантов от курения. 16:36 – СРОЧНО, солдаты НАТО на линии соприкосновения в Украине (видео) 18:16 – На ХТЗ планируется наладить производство украинской машины пехоты третьего поколения 
  • 19:49 – СРОЧНО! Европа вводит новые санкции из-за Савченко 07:52 – Лукашенко: «На России ни денег, ни мозгов» 22:15 – Голландцы поддержат Украину на референдуме - премьер Нидерландов 
  • 16:03 – Пенсий в РФ скоро не будет 10:39 – Новейший русский фрегат не дошел до Севастополя 00:17 – Поляк разрывает пердаки козломордым пропагандонам на ТВЦ (видео) 
  • 21:15 – Немецкие бендеровцы избивают тортами пророссийских политиков! (видео) 14:38 – У роснефтянки начинается паника 13:56 – Командующий НАТО в Европе призвал готовиться к войне с Россией 

Украинский самолёт Ан-178 "Бандера" ставит рекорды в небе

Украинский самолёт Ан-178 "Бандера" ставит рекорды в небе


05 февраля 2016 года в Киеве Украинский самолёт Ан-178 совершил первый полет с «родным» дигателем Д-436-148ФМ, подвешанным к левому пилону. Самолет поднялся в воздух в 11 часов 35 минут (UTC). Первый полет продолжался 27 минут.

С момента первого полета, состоявшегося 07 мая 2015 года, самолет Ан-178 совершил почти 40 полетов, а общее время налета превысило 107 часов. На самолете, на период отсутствия штатного двигателя Д-436-148ФМ, были установлены классические двигатели Д-436-148, используемые на пассажирских самолетах Ан-148/158.

Д-436-148ФМ отличается от его предшественника — Д-436-148, установленного на пассажирских Ан-148 и Ан-158, увеличенной тягой на всех основных режимах работы двигателей, а на взлетном режиме тяга увеличена с 6570-7010 кгс до 7880 кгс, улучшенными эмиссионными характеристиками.
Также, для снижения уровня шума в профиль двигателя внедрены эффективные звукопоглощающие конструкции.

В конструкции базового Д-436-148 были установлены полые вентиляторные лопатки, а в новом двигателе применен вентилятор с широкохордными лопатками. Корпус вентилятора стал больше, а значит, через двигатель теперь проходит больше воздуха. Генератор остался тот же, что и на Д-436-148, но применена новая задняя опора. Также изменились агрегаты и наружная обводка.

Обновленный двигатель назван в честь Фёдора Михайловича Муравченко — генерального конструктора ЗМКБ «Прогресс» доктора технических наук, профессора, член-корреспондента Национальной академии наук Украины, лауреата государственных премий СССР и Украины, кавалера многих орденов и медалей. При непосредственном участии и под руководством Ф.М. Муравченко были созданы авиационные двигатели, которые эксплуатируются на самолётах Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрія», Ан-140, Ту-334, Бе-200, Як-130, Ан-74ТК-300, Ан-70, Ан-148 и на вертолете Ми-26.скачать dle 10.6фильмы бесплатно
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
Оставить комментарий